Painel frontal estável do cavalo Longlife da porta deslizante com os painéis de pontapé plásticos

Painel frontal estável do cavalo com tenda plástica do cavalo dos painéis de pontapé

Os promontório de Marín e o Ft. A infraestrutura e o plano de gestão do transporte do padeiro foram aprovados pelo NPS o 11 de agosto de 2009. O plano chama para melhorias na parcela do sul da área de projeto. Consequentemente, o único estábulo na área de planeamento afetada pelo plano de gestão do transporte é os estábulos do vale do rodeio. Um trailhead novo e umas melhorias associadas do estacionamento são planejados imediatamente ao norte dos estábulos do vale do rodeio na estrada de Smith. A área de estacionamento será projetada acomodar grandes veículos, tais como reboques do cavalo, e para fornecer o espaço adequado para pedestres, os ciclistas, e os cavaleiros a com segurança movem-se com esta área. No trailhead novo, os lugares de estacionamento serão fornecidos no pavimento para o trailhead e para que os eventos especiais substituam o estacionamento do evento especial removido da escala de rifle. As cortesias do visitante, tais como quiosque de informação, bancos, e toaletes do cofre-forte, seriam instaladas igualmente na área de estacionamento do trailhead. Além, o perímetro da área de estacionamento dos estábulos do vale do rodeio será traçado (NPS 2009b). os dias Carro-livres incluídos no plano de transporte poderiam afetar o acesso à facilidade do vale do rodeio aumentando a congestão sete dias pelo ano, quando os dias carro-livres ocorrem.

O canal do Golden Gate e o San Francisco Bay Marin County separado da cidade de San Francisco, da península de San Francisco, e das comunidades do leste da baía. As áreas do plano são difíceis de alcançar pelas pessoas que não usam automóveis privados. O serviço do transporte público de San Francisco aos promontório de Marín é proporcionado pelo sistema de transporte municipal de San Francisco (MUNICIPAL) somente em domingos e em feriados. O trânsito (GGT) do Golden Gate proporciona o serviço de ônibus diário ao longo da avenida de Alexander entre San Francisco e Sausalito, mas as paradas não são conectadas a algumas das atrações preliminares ou das facilidades dos promontório de Marín. Em consequência de serviço de trânsito limitado, 88 por cento dos visitantes aos promontório de Marín e ao padeiro do forte chegam pelos automóveis privados (NPS 2009b).

O acesso do veículo aos estábulos é fornecido através da estrada do depósito. O acesso da fuga é fornecido através da fuga do vale do rodeio e da fuga litoral da fuga e do lince e da fuga do depósito situada diretamente através da estrada do depósito. Uma área de estacionamento unpaved é situada junto à estrada do depósito e o acesso ao local pode ser obtido através de uma porta que conecta a área de estacionamento aos estábulos ou por uma estrada ao longo da zona leste do local. Uma estrada de serviço do cascalho estende aproximadamente 500 pés à extremidade sul da facilidade perto da área do hangar que fornece o acesso aos estábulos e encerra a área. Esta estrada dá laços através do local e o acesso pode igualmente ser obtido através da estrada de serviço do cascalho a ocidente do local.

Estes estábulos são alcançados através da fuga do vale de Tennessee ao longo de um estiramento parcialmente pavimentado da fuga atrás de uma porta fechado. O estábulo mais baixo do vale de Tennessee está aproximadamente 0,7 milhas ao sul da porta. O acesso da fuga é fornecido através de um número de fugas que incluem a fuga do vale de Tennessee, e o Chaparral arrasta. O estacionamento é restrito e não há nenhuma circulação do veículo com a área dos estábulos.

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